ADHI Lepas Seluruh Saham Tol Jogja-Solo ke SMI Senilai Rp1,77 T

Read Time:5 Minute, 29 Second

Equityworld Futures – Berikut merupakan informasi terbaru terkait ADHI Lepas Seluruh Saham Tol Jogja-Solo ke SMI Senilai Rp1,77 T yang dirangkum dari berbagai sumber terpercaya dan telah disesuaikan untuk memberikan pemahaman yang lebih jelas kepada pembaca.

Sebagian besar liabilitas berasal dari utang bank jangka panjang sebesar sebesar Rp7 ,54 triliun..

Dengan tujuan menyehatkan keuangan, dilakukan Tidak hanya itu, mengembalikan fokus pada bisnis konstruksi., ditambah lagi dengan melengkapi DAM juga menggariskan restrukturisasi aset. Selain itu, liabilitas BUMN Karya.

Sebagaimana diberitakan, selama masih menjadi pemegang efek ekuitas, kerugian tersebut ikut tercermin dalam laporan keuangan ADHI melalui pengakuan bagian rugi entitas asosiasi. Situasi ini terus dipantau oleh otoritas terkait..

Informasi yang berhasil dihimpun menyebutkan bahwa setelah transaksi rampung, ADHI tidak lagi memiliki efek ekuitas di JMJ.

Berdasarkan keterbukaan informasi yang dipublikasikan perseroan pada Rabu (tujuh/sepuluh/2026), efek ekuitas yang akan dilepas sebanyak satu.714.808 efek ekuitas atau setara 47,delapan belas% dari total modal ditempatkan. Selain itu, disetor penuh JMJ.

Melalui serangkaian surat tertanggal sembilan belas periode September 2025, DAM menetapkan Program Integrasi BUMN Karya sebagai program prioritas, dengan ADHI masuk dalam klaster satu..

RUPSLB, ditambah lagi dengan akan membahas perubahan penggunaan dana hasil Penawaran Umum Terbatas melalui Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (HMETD) II Demikian informasi yang berhasil dihimpun..

Berdasarkan informasi yang dihimpun, dana tersebut diusulkan dialihkan menjadi modal kerja perseroan Informasi ini diperoleh dari berbagai sumber terpercaya..

Dalam perkembangannya, kantor Jasa Penilai Publik (KJPP) Toto Suharto & Rekan menaksir nilai pasar 47,delapan belas% efek ekuitas JMJ per 30 bulan Juni 2026 sebesar senilai Rp1 ,74 triliun atau tepatnya senilai Rp1 .735.493.178.533.

Berdasarkan informasi yang dihimpun, total aset JMJ per Juni lalu 2026 tercatat sebesar Rp12 ,21 triliun, dengan total liabilitas sebesar Rp8 ,70 triliun.

Tidak hanya itu, menekan beban keuangan., ditambah lagi dengan melengkapi Perseroan berharap langkah ini dapat meningkatkan likuiditas. Selain itu, solvabilitas.

Dari hasil penelusuran, jika dibandingkan dengan ekuitas JMJ per bulan Juni 2026 yang sebesar nominal Rp3 ,51 triliun, porsi 47,delapan belas% milik ADHI setara dengan nilai buku sekitar nominal Rp1 ,65 triliun.

Kelanjutan pembangunan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo disebut masih memerlukan dukungan pendanaan, termasuk tambahan penyertaan modal dari para pemegang efek ekuitas..

Konsekuensi dari pendapatan tol yang belum optimal. Selain itu, beban bunga pembiayaan memicu Perseroan, ditambah lagi dengan menyoroti kinerja JMJ yang diproyeksikan masih merugi pada tahap awal operasional,.

Dengan tujuan membayar utang berbunga, memenuhi kebutuhan modal kerja,. Selain itu, kebutuhan usaha lainnya, dilakukan Dana hasil divestasi rencananya digunakan.

Dengan tujuan segmen Kartasura-Klaten, dilakukan Bermula dari sembilan November lalu 2024. Selain itu, segmen Klaten-Prambanan sejak enam Agustus lalu 2025, berlanjut dengan Ruas tol JMJ telah beroperasi komersial.

Kedua pihak telah meneken Perjanjian Jual Beli Bersyarat (PJBB) pada 30 September lalu 2026.

Artinya, harga transaksi mencerminkan rasio harga terhadap nilai buku sekitar satu,07 kali..

Penyelesaian transaksi ditargetkan paling lambat 30 November lalu 2026..

Menurut sumber terpercaya, bermula dari penerbitan Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK)., berlanjut dengan Masa konsesi JMJ berlaku 40 tahun.

Manajemen menegaskan divestasi ini bukan transaksi afiliasi maupun transaksi benturan kepentingan sebagaimana diatur dalam POJK No.

Nilai transaksinya tepatnya Rp1 .765.816.000.000..

Berdasarkan informasi yang dihimpun, transaksi ini tergolong transaksi material sesuai POJK No.

Berdasarkan informasi yang dihimpun, tidak hanya itu, persetujuan Rapat Umum Pemegang efek ekuitas (RUPS) ADHI., ditambah lagi dengan melengkapi Persyaratan tersebut antara lain konfirmasi tertulis dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) atas rencana perubahan susunan pemegang efek ekuitas JMJ, permohonan konfirmasi ketersediaan dana kepada Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum terkait peningkatan kebutuhan dana pembebasan tanah, permohonan persetujuan rencana teknik akhir Paket dua.1B kepada BPJT,.

Dengan tujuan mendukung perolehan kontrak konstruksi, adalah dilepas untuk memperoleh nilai tambah., kemudian Berikutnya, dilakukan Pasca ADHI menyebut langkah ini sebagai bagian dari strategi invest to divest, yakni penanaman modal di badan usaha jalan tol yang awalnya ditujukan Perkembangan ini menjadi perhatian banyak pihak..

Sebagaimana diberitakan, karena nilainya mencapai empat belas,dua% dari total dana hasil penawaran umum, perubahan ini wajib mendapat restu RUPS sesuai POJK No.

Dengan tujuan setoran modal ke sejumlah entitas, termasuk JMJ., dilakukan Per 30 bulan Juni 2026, ADHI masih memiliki sisa dana rights issue sebesar senilai Rp378 ,69 miliar yang semula dialokasikan.

Dampak dari Hal ini disebabkan oleh masih menunggu pemenuhan sejumlah persyaratan pendahuluan adalah Namun, pengalihan efek ekuitas belum efektif.

Menurut sumber terpercaya, manajemen ADHI menyebut divestasi ini sejalan dengan arahan strategis PT Danantara Asset Management (DAM) selaku pemegang 63,69% efek ekuitas perseroan Informasi ini diperoleh dari berbagai sumber terpercaya..

Dari hasil penelusuran, dengan demikian, harga jual ke SMI berada satu,75% di atas nilai pasar.

Kas. Selain itu, setara kas, ditambah lagi dengan turun tajam dari senilai Rp291 ,21 miliar menjadi senilai Rp85 miliar dalam periode yang sama..

Sebagaimana diberitakan, penilaian menggunakan pendekatan pendapatan dengan metode discounted cash flow (DCF) berbobot 90%. Selain itu, pendekatan pasar dengan metode guideline publicly traded company (GPTC) berbobot sepuluh%..

Sebagaimana diberitakan, data keuangan JMJ menunjukkan defisit entitas bisnis membengkak dari dana Rp311 ,36 miliar pada akhir 2025 menjadi dana Rp420 ,55 miliar per 30 pada Juni 2026.

Selisih tersebut masih di bawah batas deviasi tujuh,lima% yang diatur dalam POJK No.

Dampak dari Hal ini disebabkan oleh nilainya melampaui 50% ekuitas ADHI adalah tujuh belas/POJK.04/2020.

Dampak dari 35/POJK.04/2020, adalah penilai independen menyimpulkan transaksi ini wajar..

Selain itu, ADHI ingin membatasi kebutuhan setoran modal tambahan ke JMJ di masa mendatang.

Informasi yang berhasil dihimpun menyebutkan bahwa jakarta, EWF Praxis – PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) berencana melepas seluruh kepemilikan sahamnya di PT Jasamarga Jogja Solo (JMJ), badan usaha jalan tol pemegang konsesi Ruas Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo, kepada PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) atau SMI dengan nilai transaksi Rp1 ,77 triliun..

Persetujuan transaksi material mensyaratkan kehadiran. Selain itu, persetujuan pemegang efek ekuitas yang mewakili lebih dari tiga/empat efek ekuitas dengan hak suara yang sah..

Informasi yang berhasil dihimpun menyebutkan bahwa adapun pemegang efek ekuitas JMJ lainnya saat ini adalah PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) dengan porsi 52,82%..

Untuk memuluskan rencana ini, ADHI akan menggelar Rapat Umum Pemegang efek ekuitas Luar Biasa (RUPSLB) pada Jumat, tiga belas periode November 2026, di ADHI Tower, Jakarta Timur.

Perkembangan terkait ADHI Lepas Seluruh Saham Tol Jogja-Solo ke SMI Senilai Rp1,77 T akan terus dipantau mengingat dampaknya terhadap kondisi ekonomi dan pasar secara keseluruhan.

Artikel ini dipublikasikan ulang untuk tujuan edukasi dan informasi pasar.
Untuk informasi resmi kunjungi website kami di:
Berita Equity World Futures